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汽化站的基本了解

      汽化站是存储燃气的地方,在城市燃气供应中,它实现了不间断地输送,保障了我们的正常生活。在使用过程中,我们要注意安全,要避免高温以及火苗,这是对城市安全的保障。

      液化天然气(LNG)在常压下和162℃液化,在脱水、重质烃去除和天然气脱酸后通过节流、膨胀或添加冷源制冷技术。LNG是无味、无色、无毒和无腐蚀性的。在大气压力下,其体积约为气态天然气的1/600。LNG因其运输效率高、使用范围广、供气设施成本低、见效快、模式灵活等特点,已成为城市不能使用管道天然气的主要或过渡性气源。同时,液化天然气已成为许多城市使用天然气供应天然气的补充气源或调峰和应急气源。汽化站作为城市使用LNG的主要设施,具有建设周期短、方便及时满足燃气市场需求的特点。

      LNG储罐在进入液体前需要预冷。如果预冷速度过快,可能造成储罐脆性断裂,导致泄漏事故,容易对现场操作人员造成冻伤。当液体进入油箱时,卸载过程将导致油箱压力的增加。如果LNG储罐的压力控制不当,将导致储罐超压,压力容器可能发生爆炸。LNG储罐在进液过程中可能超出极限,多余的液体可能从安全阀流出,导致泄漏事故。LNG储罐通常采用珍珠岩砂保温、双层结构、内外筒间填充、真空隔热等方式填充LNG储罐,如果真空度受损,LNG储罐的绝缘性能会下降,从而造成储罐老化。由于加热,液化气在储罐中气化的Ge数。气化后,罐内压力迅速上升,具有很强的容性。由于储罐的超压,容易引起压力容器爆炸,造成火灾和爆炸事故。

      LNG罐式卡车将液化天然气运输至汽化站。在卸料平台上,LNG罐由卸荷增压气化炉加压。LNG通过压力差被送到气化站的低温LNG储罐。在非工况下,LNG在罐车中的储存温度为-162℃,压力略高于常压。在工作条件下,储罐增压器将储罐中的液化天然气加压到超过0.40MPa(气相空间表面压力)。增压后,低温LNG流入主空气温度气化炉,与空气热交换后转变为气态NG,温度升高。出口温度低于环境温度10度。冬季,当气温气化炉出口温度小于5℃时,来自主气温气化炉出口的高低温天然气进入双程热水浴加热器的气相入口,将天然气加热到大于5℃i。电热热水器。当冬季出现极端温度时,空气温度蒸发器结霜不理想,甚至冻结。为了保证不间断的气体供应,加压低温LNG直接流入双通电热水浴气化炉的液体入口,由热水直接加热气化。

      汽化站已成为目前无法使用管道天然气的城市的主要或过渡性气源,也是许多城市使用管道天然气供气的补充气源或调峰气源。LNG气化站以其建设周期短、能迅速满足燃气市场需求的优势,在我国东南沿海许多经济发达、能源紧缺的中小城市逐步建成。在天然气管道到达之前,它已成为一个长久性的天然气供应设施或过渡气体供应设施。

汽化站

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